Knowledge

এগুলি অপ্রত্যক্ষ, প্রায়শই উপেক্ষা করা ব্যয় যা প্রাথমিক নির্মাণের অনেক পরে উত্থিত হয়, দুর্বল নকশার পছন্দগুলি থেকে উদ্ভূত, অপর্যাপ্ত সরঞ্জাম নির্বাচন বা দীর্ঘ - শব্দের প্রয়োজনীয়তাগুলি প্রত্যাশা করতে ব্যর্থতা থেকে উদ্ভূত হয়। (ফিক্সচার ক্রয়) বা শ্রমের মতো আপফ্রন্টের ব্যয়ের বিপরীতে, এই লুকানো ব্যয়গুলি একটি সুড়ঙ্গের জীবনকাল ধরে জমে থাকে, কখনও কখনও প্রাথমিক বিনিয়োগের চেয়ে 1-3 গুণ পৌঁছায়। আসুন তাদের বিস্তারিতভাবে অন্বেষণ করুন, আধুনিক আলো সিস্টেম এবং তাদের আসল - বিশ্ব প্রভাবগুলিতে অন্তর্দৃষ্টিগুলিকে একীভূত করে।

I. অপারেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণের অপ্রত্যক্ষ ব্যয়: রুটিন মেরামত ছাড়িয়ে​

রক্ষণাবেক্ষণ অনিবার্য, তবে দুর্বল নকশা রুটিন রক্ষণাবেক্ষণকে আর্থিক ড্রেনে পরিণত করে। এই ব্যয়গুলি অদক্ষ অ্যাক্সেস, অকাল পরিধান এবং অপরিকল্পিত বাধা থেকে উদ্ভূত হয়।

ফিক্সচারগুলির স্থান নির্ধারণের বিষয়টি বিবেচনা করুন: একটি সরু টানেলের মধ্যে খুব বেশি ইনস্টল করা একটি প্রাচীর মাউন্ট করা হালকা ফিক্সচারটি পরিষ্কার বা প্রতিস্থাপনের জন্য ঘন ঘন বিমানের কাজের প্ল্যাটফর্মগুলির ব্যবহার প্রয়োজন। প্রতিটি স্থাপনার ভাড়া ফি হয় এবং অস্থায়ী লেন ক্লোজারগুলি ট্র্যাফিক জ্যামগুলি ট্রিগার করে - বিলম্ব করে যে যাত্রী এবং লজিস্টিক সংস্থাগুলি বার্ষিক কয়েক মিলিয়ন ডলার ব্যয় করে। একটি নগর টানেলের মধ্যে, দুর্বল অবস্থানের সিলিং লাইট টানেলগুলি প্রতি বছর 12 অতিরিক্ত রক্ষণাবেক্ষণ বন্ধ করে দেয়, প্রতিটি বন্ধের সাথে ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণ এবং অতিরিক্ত সময় শ্রমের জন্য $ 5,000 ডলার ব্যয় হয়।

পরিবেশগত কারণগুলি এই বিষয়গুলিকে আরও বাড়িয়ে তোলে। টানেলগুলি ফাঁদে আর্দ্রতা, ধূলিকণা এবং অটোমোবাইল নিষ্কাশন, যা সুরক্ষিত ফিক্সচারগুলি সংশোধন করে। আইপি 54 রেটিং সহ ফিক্সচার ব্যবহার করে একটি উপকূলীয় টানেল (আইপি 66 এর পরিবর্তে) এর এলইডি টানেলের আলো প্রতিস্থাপন চক্রটি 5 বছর থেকে 2.5 বছর পর্যন্ত সঙ্কুচিত হয়েছে। প্রতিটি প্রতিস্থাপনের জন্য ট্র্যাফিক কর্তৃপক্ষের সাথে সমন্বয় করা, - শিখর কাজ বন্ধ করে দেওয়া এবং পুরানো ইউনিটগুলি নিষ্পত্তি করা - "লুকানো প্রিমিয়াম" যা রক্ষণাবেক্ষণ বাজেটে বছরে, 000 20,000 যোগ করে তা নিষ্পত্তি করা প্রয়োজন।

এমনকি আপাতদৃষ্টিতে ছোটখাটো পছন্দগুলি গুরুত্বপূর্ণ। একটি গ্রামীণ টানেল বাজেট রোড টানেল আলোকে বিরল ব্যবধানের সাথে বেছে নিয়েছিল, ক্রুদের দীর্ঘ মই ব্যবহার করতে বাধ্য করে এবং প্রতিটি বাল্ব পরিবর্তনে 30% বেশি সময় ব্যয় করে। এক দশকেরও বেশি সময় ধরে, এই বর্ধিত বিলম্বগুলি শ্রম ব্যয়ে $ 80,000 যুক্ত করেছে।

Ii। দীর্ঘ - মেয়াদী শক্তি বর্জ্য: অদক্ষ আলোর লুকানো debt ণ​

শক্তি খরচ একটি টানেলের অপারেশনাল বাজেটে প্রাধান্য দেয় এবং সংক্ষিপ্ত - দর্শনীয় নকশা আজীবন "শক্তি debt ণ" তৈরি করে।

ওভার - আলোকসজ্জা একটি প্রধান অপরাধী। অনেকগুলি টানেলগুলি 24/7 পিক ব্রাইটনেসে চলে, ম্লান সুযোগগুলি উপেক্ষা করে। দিনের বেলা 500cd/m² এর জন্য ডিজাইন করা আলো সহ একটি 2 কিলোমিটার টানেল নিরাপদে রাতে 50cd/m² এ নেমে যেতে পারে তবে স্মার্ট নিয়ন্ত্রণগুলি ছাড়াই এটি রাতের সময় শক্তি 90% অপচয় করে। এই স্কোয়াডার

15,000–

মাঝের - আকারের টানেলের জন্য বার্ষিক 30,000। সবচেয়ে খারাপ বিষয়, সিটি টানেল লাইটগুলিতে পুরানো সিস্টেমগুলি প্রায়শই মেঘলা আবহাওয়ার জন্য সামঞ্জস্য করার জন্য সেন্সরগুলির অভাব হয়, এমনকি মেঘলা দিনগুলিতে এমনকি পুরো উজ্জ্বলতায় প্রবেশ পথ ছেড়ে দেয়।

ভুল আলোর উত্স নির্বাচন করা সমস্যাটিকে যৌগিক করে তোলে। একটি হাইওয়ে কর্তৃপক্ষ একবার উচ্চ - চাপ সোডিয়াম ল্যাম্পগুলি সামনের ব্যয়গুলি সংরক্ষণ করতে, এলইডি হালকা টানেলের বিকল্পগুলি প্রত্যাখ্যান করে। সোডিয়াম ফিক্সচারগুলির প্রাথমিকভাবে 30% কম খরচ হয়, তাদের 80lm/ডাব্লু দক্ষতা (Vs. 130} lm/w LEDs এর জন্য) নেতৃত্ব দেয়

40,000 হাই র্যানুয়াল.ওভার 10 ইয়ারস, এই "এনার্জিডিবিট" বেলুনডো প্রাথমিক সঞ্চয় থেকে 400,000-8 গুণ।

ওয়াটেজ অমিলগুলি অন্য স্তর যুক্ত করে। একটি কম - ট্র্যাফিক বিভাগে 200W এলইডি টানলে আলো ব্যবহার করে কেবলমাত্র 150W এলইডি টানেল আলো 25% বেশি শক্তি বর্জ্য প্রয়োজন। একইভাবে, ধীর - চলমান ট্রেনগুলির জন্য অতিরিক্ত শক্তি ব্যবহার করে একটি রেলওয়ে টানেল লাইটিং সিস্টেম অপ্রয়োজনীয় উজ্জ্বলতার উপর বিদ্যুতকে স্কোয়াড করে।

Iii। সুরক্ষা ঝুঁকি: প্রাইসিস্ট লুকানো ব্যয়

দরিদ্র আলোকসজ্জার নকশা কেবল অর্থ অপচয় করে না - এটি দুর্ঘটনার সাথে - সম্পর্কিত ব্যয়গুলি অন্যান্য ব্যয়কে বামন করে।

অসম উজ্জ্বলতা একটি সাধারণ বিপত্তি। টানেল ফিক্সচারগুলিতে বিভ্রান্তিকর আলো সহ একটি বাঁকানো টানেল বিকল্প উজ্জ্বল এবং গা dark ় প্যাচগুলি তৈরি করেছে, ত্রিগুণ রিয়ার - শেষ সংঘর্ষগুলি। প্রতিটি দুর্ঘটনার গড়

12,000 ইনারস্কুয়েস সার্ভিসেস, ভেহিক্লেরাইয়ারস, ট্র্যাফিক গাইডেন্স, এবং বিলম্ব থেকে 50,000 হারানো উত্পাদনশীলতা। পাঁচ বছরেরও বেশি সময় ধরে, এই ঘটনার দাম $ 1.8 মিলিয়ন।

ঝলক ঝুঁকির ঝুঁকিপূর্ণ। আনসিল্ডড হাইওয়ে টানেল ল্যাম্প ব্যবহার করে একটি টানেল চালকের অস্বস্তি সৃষ্টি করে, যার ফলে 2.5 গুণ বেশি লেনের প্রস্থান হয়। একটি ট্রাক এবং যাত্রীবাহী গাড়ির সাথে জড়িত একটি গুরুতর ক্র্যাশের ফলে আইনী বন্দোবস্তগুলিতে 200,000 ডলার এবং এক মাস - দীর্ঘ আংশিক বন্ধ - লোকসানগুলি প্রাথমিক আলোক বাজেটে কখনই কার্যকর হয় না।

জরুরী ব্যর্থতা বিপর্যয়কর। আউটডোর লাইট টানেলের প্রবেশদ্বারগুলির জন্য একটি মাউন্টেন টানেলের ব্যাকআপ সিস্টেম বিদ্যুৎ বিভ্রাটের সময় ব্যর্থ হয়েছিল, ড্রাইভারদের সম্পূর্ণ অন্ধকারে রেখে দিয়েছে। প্যানিক - প্ররোচিত সংঘর্ষ এবং 3 ঘন্টা সরিয়ে নেওয়ার জন্য জরুরী জেনারেটর ভাড়া এবং প্রতিক্রিয়া দলগুলির জন্য ওভারটাইম সহ $ 350,000 খরচ হয়। মূল কারণ? আন্ডার পাওয়ারযুক্ত ব্যাটারি যা প্রয়োজনীয় 90 এর পরিবর্তে 30 মিনিট স্থায়ী হয়।

Iv। Retrofit ব্যয়: সংক্ষিপ্ত - দর্শনীয় নকশার জন্য অর্থ প্রদান

টানেলগুলি বিকশিত হয়, তবে অনমনীয় আলোকসজ্জা সিস্টেমগুলি ধরে রাখতে পারে না, ব্যয়বহুল ওভারহালগুলি জোর করে।

কার্যকরী আপগ্রেডগুলি প্রায়শই পুনর্নির্মাণের দাবি করে। 60 কিলোমিটার/ঘন্টা ট্রেনগুলির জন্য ডিজাইন করা একটি রেলওয়ে টানেল লাইটিং সিস্টেমের গতি 100 কিলোমিটার/ঘন্টা বাড়লে retrofitting প্রয়োজন। আসল 30 সিডি/এম² উজ্জ্বলতা অপর্যাপ্ত ছিল, 50 সিডি/এম² প্রয়োজন ² টানেল ফিক্সচার এবং পুনর্নির্মাণের জন্য নতুন এলইডি আলো যুক্ত করা

150,000, প্লাস

নির্মাণের সময় ট্র্যাফিক ডাইভার্সনে 50,000।

নিয়ামক পরিবর্তন যৌগিক ব্যয়। যখন 2025 স্ট্যান্ডার্ডগুলি 20% উজ্জ্বল প্রবেশ অঞ্চলগুলি বাধ্যতামূলক করে, একটি উপকূলীয় টানেলের পুরানো আউটডোর আলোকসজ্জার জন্য আউটডোর আলো মেনে চলতে পারেনি। দেয়াল এবং নিয়ন্ত্রণ সিস্টেমের জন্য সমস্ত হালকা টানেল প্রতিস্থাপনের জন্য প্রাথমিক আলোক বিনিয়োগের $ 300,000-40% ব্যয় হয়।

এমনকি নান্দনিক আপগ্রেডও ব্যয়গুলি লুকায়। একটি শহর পথচারীদের সুরক্ষার জন্য সেরা হালকা টানেলগুলির সাথে তার শহরতলির আন্ডারপাসটি সংস্কার করেছে, তবে মূল তারগুলি নতুন এলইডিগুলির সাথে বেমানান ছিল। রেট্রোফিটিং কন্ডুইট এবং ডিমাররা প্রকল্পটিতে $ 75,000 যুক্ত করেছে।

ভি। আজীবন ঘাটতি: যখন ফিক্সচার অকাল ব্যর্থ হয়

একটি প্রদীপের জীবনকাল গুণমানের চেয়ে বেশি নির্ভর করে - এটি নির্ভর করে এটি তার পরিবেশের সাথে কতটা ফিট করে। অমিল ডিজাইনগুলি "লুকানো প্রতিস্থাপন প্রিমিয়াম" তৈরি করে।

পরিবেশগত অসঙ্গতি ব্যাপক। একটি আর্দ্র ভ্যালি টানেল আইপি 66 এর পরিবর্তে আইপি 54 রেটেড এলইডি টানেল ফিক্সচার ব্যবহার করে। আর্দ্রতা সিপেজ তাদের জীবন 50,000 ঘন্টা থেকে 20,000 এ সংক্ষিপ্ত করে, প্রতি 2 বছরে প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয়। প্রতিটি চক্র ব্যয়

12,000nnewfixturesplus

শ্রম ও ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণে 18,000 -

30,000 প্রতিটি 2 বছর, বনাম।

সঠিকভাবে রেটেড ইউনিটগুলির জন্য 5 বছরেরও বেশি 15,000।

নিয়ন্ত্রণ সিস্টেম লক - ইন অন্য ফাঁদ। মালিকানাধীন সফ্টওয়্যার ব্যবহার করে একটি টানেল নতুন এলইডি টানেল লাইট মডেলগুলিকে সংহত করতে পারে না, একটি সম্পূর্ণ সিস্টেম প্রতিস্থাপনকে জোর করে। মোট আলোকসজ্জার বাজেটের {{7} 15% {300,000 আপগ্রেড - ওপেন-প্রোটোকল নিয়ন্ত্রণের মাধ্যমে এড়ানো যেত।

ষষ্ঠ। নিয়ন্ত্রক এবং পরিবেশগত শিফট: অপ্রত্যাশিতদের সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়া

আইন এবং জলবায়ু পরিবর্তিত হয় এবং অবিচ্ছেদ্য আলোকসজ্জা ব্যবস্থা গতি বজায় রাখতে লড়াই করে।

পরিবেশগত বিধিগুলি কঠোর আঘাত। ইইউ রোহস নির্দেশিকা শক্ত হয়ে গেলে পারদ - ভিত্তিক ল্যাম্পগুলি ব্যবহার করে একটি ইউরোপীয় টানেল বাধ্যতামূলক প্রতিস্থাপনের মুখোমুখি হয়েছিল। এলইডি লাইট টানেল ফিক্সচারের জন্য অদলবদল

সহ 250,000, সহ

বিপজ্জনক বর্জ্য নিষ্পত্তি -60% মূল আলো বাজেটের জন্য 50,000।

চরম আবহাওয়া ব্যয় যোগ করে। একটি মরুভূমির টানেলের 200W এলইডি টানেল লাইট ইউনিটগুলির যথাযথ তাপের ডুবে যাওয়ার অভাব ছিল, 45 ডিগ্রি গ্রীষ্মে প্রায়শই 3 গুণ বেশি ব্যর্থ হয়। 30% অতিরিক্ত ফিক্সচার (বনাম স্ট্যান্ডার্ড 10%) মজুদ করে বেঁধে রাখা

10,000 ইনভেন্টরি, যখন এমারজেন্সি রেপেয়ারডেড

15,000 বার্ষিক।

উপকূলীয় টানেলগুলি লবণের জারা, মাউন্টেন টানেলগুলি যুদ্ধের ফ্রিজ - গল চক্রের মুখোমুখি হয় এবং শহুরে টানেলগুলি কম্পনের সাথে লড়াই করে - প্রতিটি বিশেষায়িত ডিজাইনের প্রয়োজন। সমুদ্রের নিকটবর্তী একটি টানেল জারা - প্রতিরোধী আউটডোর হালকা টানেল ফিক্সচারগুলি উপেক্ষা করে, যার ফলে বার্ষিক মরিচা - সম্পর্কিত মেরামতগুলিতে 40,000 ডলার হয়।

কীভাবে এই লুকানো ব্যয় এড়ানো যায়

সমাধানটি জীবনচক্রের চিন্তায় নিহিত:

Smarge শক্তি বর্জ্য কাটাতে স্মার্ট নিয়ন্ত্রণের সাথে এলইডি টানেলের আলোকে অগ্রাধিকার দিন।

Night পরিবেশের জন্য রেট করা ফিক্সচারগুলি চয়ন করুন (আর্দ্রতার জন্য আইপি 66, উপকূলের জন্য জারা প্রতিরোধের)।

A অভিযোজনযোগ্যতার জন্য ডিজাইন: মডুলার সিস্টেমগুলি, ওপেন - প্রোটোকল নিয়ন্ত্রণ এবং সামঞ্জস্যযোগ্য উজ্জ্বলতা।

Trarch পরিকল্পনার সময় ট্র্যাফিক বাধা এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকির মতো "নরম ব্যয়" এর ফ্যাক্টর।

উদাহরণস্বরূপ, কলোরাডোতে একটি নতুন হাইওয়ে টানেল ল্যাম্প প্রকল্পগুলি আইপি 66 রেটিং সহ 150W এলইডি টানেল লাইট ইউনিট ব্যবহার করেছে, ট্র্যাফিক এবং দিবালোকের উপর ভিত্তি করে ম্লান সেন্সরগুলির সাথে জুটিবদ্ধ। 10 বছরেরও বেশি সময়, এটি এড়ানো হয়েছে

500,000 Inenergywast এবং

অকাল প্রতিস্থাপনে 300,000।

উপসংহার

টানেল লাইটিং ডিজাইনে লুকানো ব্যয়গুলি কী কী? এগুলি অপারেশনাল ড্রেন, সুরক্ষা সংকট, পুনঃনির্মাণ বিল এবং নিয়ন্ত্রক জরিমানা যা প্রাথমিক প্রকল্পের বাইরে চলে যায়। দীর্ঘ - শব্দের সামঞ্জস্যতা {{2} on এ ফোকাস করে টানেলের জন্য ডান এলইডি আলো নির্বাচন করা, অভিযোজনযোগ্যতার জন্য পরিকল্পনা করা এবং পরিবেশগত প্রয়োজনগুলিকে সম্মান করা - ইঞ্জিনিয়াররা লুকানো ব্যয়গুলি লুকানো সঞ্চয়গুলিতে পরিণত করতে পারে। সর্বোপরি, সস্তার টানেলের আলো সর্বনিম্ন সামনের দামের সাথে এক নয়, তবে এটি আজীবন আর্থিক এবং সুরক্ষার সমস্যাগুলি এড়িয়ে চলে।

বিমানবন্দরগুলিতে সিলিং লাইট টানেল থেকে শুরু করে পথচারীদের আন্ডারপাসগুলিতে দেয়ালগুলির জন্য হালকা টানেলগুলি পর্যন্ত পাঠটি পরিষ্কার: বাজেট শীটের বাইরে দেখুন এবং টানেলের পুরো জীবনকালের জন্য নকশা।

 

 

আরও অনুসন্ধানের জন্য, দয়া করে আমাদের ওয়েবসাইটটি দেখুনwww.nszlamp.com

ইমেলsales@nszlamp.com

কল: +86 199 0658 5812 / +86 190 4568 8355 / +86 (0574) 65358138

অ্যাপটি কী: +86 199 0658 5812 / +86 190 4568 8355